Харьков готовится обновить парк электротранспорта. На международной выставке InnoTrans 2026 в Берлине заместитель директора Департамента строительства и дорожного хозяйства Харьковского горсовета Владимир Матяс провел переговоры с руководителем отдела городской мобильности Европейского инвестиционного банка Нилом Валентайном. Об этом сообщает издание Status Quo.
Главной темой встречи стала подготовка к объявлению тендера на закупку новых низкопольных трамваев для Харькова. Отдельно стороны обсудили восстановление и модернизацию трамвайной инфраструктуры — в частности путевого хозяйства и депо, — а также перспективы будущих закупок подвижного состава.
К переговорам присоединились мировые производители
К встрече в Берлине присоединились представители мировых производителей трамваев. Участие нескольких компаний должно усилить конкуренцию на будущем тендере и позволить городу выбрать оптимальное соотношение цены и качества подвижного состава.
Что такое низкопольный трамвай
Низкопольный трамвай — это вагон, пол которого расположен максимально близко к уровню остановки, без ступенек или с минимальным порогом. Такая конструкция позволяет без усилий заходить в салон людям с инвалидностью, пассажирам с детскими колясками и пожилым людям. Посадка и высадка происходят быстрее, а ровный пол без перепадов высоты и эргономичные поручни делают поездку удобнее.
Харьков хочет не только покупать, но и производить трамваи
Город рассматривает и собственное производство такого транспорта. До начала полномасштабного вторжения Харьков вышел на финальный этап создания совместного предприятия со швейцарским производителем Stadler: был выделен участок и разработаны прототипы. Из-за войны проект приостановили. Мэр Игорь Терехов заявлял, что к нему планируют вернуться после окончания войны — в рамках восстановления города и модернизации общественного транспорта.
Что это означает для пассажиров
Новые вагоны должны сделать транспорт доступнее: безбарьерный вход, более быстрая посадка и большая пропускная способность на остановках. Для Харькова, часть трамвайной сети которого повредили обстрелы, обновление подвижного состава становится частью более широкого восстановления городской инфраструктуры.
Ранее портал Знай сообщал, харьков за зиму пережил 50 атак на энергетику: город остался без собственной генерации.
Также наш портал информировал, 225 тысяч переселенцев в одном городе: харьков назвал впечатляющее количество ВПО.